武汉南湖绿道到底该怎么建?请你献一策

武汉市早前公布将在沿南湖岸线建设环湖绿道,实现环湖畅通。环湖绿道总长21.8公里,宽4-6米,其中地面式绿道长16.5公里,包括利用中南民族大学和华中农业大学校园道路3.4公里;没有用地条件的临湖已建小区段采用栈桥式绿道,长5.3公里。如今绿道进展缓慢,向有关人员打听,据说还需要3-4年的时间才可以全部完工。

我们来看看东湖绿道,第一期建好开放后,周末人满为患,基本周末无处停车,绿道上也是人山人海,散步或者散步式骑车可以,自行车爱好者由于白天人车混杂,多有交通事故隐患而骑车顾忌。东湖绿道由于串联诸多景点,也已经成为外地人来汉的旅游胜地。绿道更多的担负的是旅游观光功能,为城市美化添光加彩。

和全国宜居城市惠州相比,惠州和武汉类似,一条东江流过,市区内拥有西湖,红花湖等AAAA景区,正在申报AAAAA景区。大江大湖,真有小武汉的感觉。红花湖18公里绿道,无疑是市民休闲骑车散步的好去处。周末也是人山人海,但是有条不紊。原因何在?惠州红花湖18公里绿道,宽度和武汉东湖绿道类似,巨大的不同之处是除了3公里是双行道,并且中间划了黄色分界线,其余15公里全部单行道,禁止逆行。无论平时,周末,骑车爱好者和行人都是次序井然,各得其所,人车互相干扰的事故很少。

反观东湖绿道,没有设定单行道,人车混杂,加上本来就是著名景点。绿道的运动性质减少,观光性质更多。

武汉相比惠州人口众多,加上120多万在校大学生,确需增加一些高规格的绿道,来提升城市的运动形象。

南湖绿道还在难产中。作为南湖片区来言,百万居民加上武汉的高校大多集中在此,除了武汉理工大学,中南民族大学,武汉纺织大学,华中师范大学,武汉工程大学,华中农业大学,中南财经政法大学等外,华中科技大学和武汉大学也在几公里辐射范围内。高规格建设运动性质的南湖绿道,可以有效分流东湖绿道压力,吸引大学生来南湖绿道运动,打造城市年轻名片。

南湖绿道规划建议:

1.路面宽度仿照东湖绿道,全路段建设可以骑行的沥青路面。如果只是为了满足居民散步,在没有建设绿道前,南湖边也有很多地方散步,比如南湖大道边可以散步,很多小区湖边路也可以散步等。所以如果这条绿道只是为了满足居民散步,就意义不是太大。

2.区别东湖绿道,仿照惠州红花湖绿道,全程或绝大部分路段都设置单行道,方便自行车爱好者和徒步者环形骑行运动,减少人车双向混杂产生的交通隐患等。每公里都设有公里标识,设置多个驿站和多个绿道进出口,对于无法完成环形骑车的市民,可以选择中途离开,而不能原路逆行返回。

3.建设成为国际自行车标准赛道规格。那样势必吸引大量年轻人和周边几十万大学生来此运动,打造一个靓丽的城市年轻名片。东湖绿道更适合老少皆宜的散步或散步式骑行观光旅游等。高规格单行道沥青路面的环南湖绿道一旦建成,必将大量分流东湖绿道人流,让东湖绿道更美丽从容有序。目前已经建成的部分南湖绿道,使用率很低,很少有人去骑车散步,部分说明目前的绿道规划存在一定不足之处。

4.打造大南湖公园,从根本上解决南湖问题。沿途规划打造一些景点,这个在原规划里有。大南湖公园是南湖综合治理的必行之路,否则仅仅治理污水和排涝,很难解决南湖居民的生活休闲娱乐出行等诸多难题。

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